随着6号线一期即将开通，青岛在营地铁线将增至8条。个人认为青岛地铁分为战略线和战术线，其中1、2、8、11、12、13等六条地铁线为青岛城市发展的战略线。

青岛环湾发展下的地铁战略布局

1号线：连接东岸和西岸的环湾东片线路，打破“青黄不接”的过去式和城市发展空间的局限，是环胶州地铁交通闭环最重要的一环，具有划时代的历史意义。

2号线：二期将跨海连接西海岸6号线，作为一条穿越东岸四区并间接使即墨11号线与西海岸连接的纽带线路，2号线是妥妥的环湾战略中轴线。

8号线：是连接胶东国际机场与北岸、东岸的重要机场线，同时也担负着环湾北片与东岸的地铁交通连接，青岛都市圈交通外延高密。

11号线：连接即墨与东岸主城的右翼外围地铁线路，同时担负着青岛都市圈交通外延承载（连接海阳）。

12号线：是连接西海岸、胶州上合示范区、胶东国际机场的环湾西片线路，也是环湾战略地铁规划最后的一环！随着各经济产业区的成熟，相信12号线很快就会开工建设。

13号线：连接西海岸东部城区与临港新城的左翼外围地铁线路，同时担负着青岛都市圈交通外延承载（连接日照）。

上述6条地铁线路均为青岛战略线，而其他线路皆为城区板块的填充线。

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