地铁12、13号线是重要的环湾战略线

12号线：是连接西海岸东区的青岛技术开发区、青岛自贸区、中德生态园、王台工业园、胶州上合示范区及胶东国际机场的环湾西片区的重要线路，也是环湾战略地铁规划的最后一环。

项目支撑：沿途汇聚有大量的各类产业集群和人口支撑，随着这一片区不断的发展完善，商务互通需求增加，12号线的开通迫在眉睫。

13号线（现为西海岸快线）：是连接西海岸东部城区与临港新城的左翼外围地铁线路，同时也担负着青岛都市圈交通外延承载（连接日照东港）。

项目支撑：沿途有高校林立的古镇口大学城，十几万的大学生人口以及海洋活力区、董家口工业园、临港新城、日照东港区等众多的产业聚集区。13号线地铁的战略作用凸显，是连接新区东西部重要的交通工具。

结论：两条线路，无论从产业还是人口等方面，都有着强力的支撑！同时，13号线也将新区的大量客流源源不断的输入到1号线地铁（成就了青岛第1地铁线）。

地铁11号线是即墨连接东岸的单线

11号线（现为蓝谷快线）：是即墨连接东岸主城区的单线，起点为苗岭路站，途经崂山区和即墨区，终点为鳌山湾站，也‬是青岛都市圈交通外延承载线路（连接海阳）。

项目支撑：沿途虽有蓝色硅谷产业园，但缺乏大规模的产业集群和人口。而海阳自身经济就欠发达，且连接处也不是人口稠密区，鳌山湾地铁站建在荒无人烟地带，也因此被央媒曝光，从而影响到了12号和13号线。11号线只能算条连通市域的单线，规划里程缺乏产业和人口支撑。

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